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| 冷油器新不銹鋼管的準備：將檢查合格后的不銹鋼管
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| 發布時間：2014.12.23 新聞來源：連云港正航電力節能技術有限公司 瀏覽次數： |
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潤滑系統是汽輪機裝置的一個重要組成部分，由于油在循環過程中，吸收了軸承等處磨擦產生的熱量，因而溫度不斷升高，為保證機組安全可靠地運行。必須把油溫控制在規定的范圍內（要求****不超過60-65℃，也不低于35-40℃）溫度過高可能軸承等部件過熱而損壞。并會降低潤滑油使用期限，溫度過低會使潤滑油粘度增加，增加磨擦耗工，甚至旨起機器振動。所以使用冷油器通過調節冷卻水流量來過到降低潤滑油溫度的目的。
冷油器新不銹鋼管的準備：將檢查合格后的不銹鋼管，按冷油器的尺寸下料，不銹鋼管要比管板長出4～5毫米，不銹鋼管兩端除去毛刺，將脹管部分打磨光滑，在兩端約50毫米處進行回火處理。冷油器穿新管、脹口：管板和不銹鋼管都準備好后，可以穿新不銹鋼管，注意不宜用力過猛、蹩勁，對準自己的孔位裝入，新管兩端外露部分應相等，管板孔直徑比管徑略大，約0.5毫米，不宜過大或過小。不銹鋼管穿好后可用脹管器脹口，脹管時力量速度不宜過大或過小，脹管長度應為管板厚度的2／3，不可大于管板的厚度，脹完后兩端用沖子翻邊。
冷油器螺旋形導流板，使被冷卻液體成螺旋形連續均勻滾動流動，克服了折流式導板所產生的冷熱交換效率。采用脹管式封口，克服了材料經高溫焊接后產生的不良變化。結構性能良好，密封性能穩定，傳熱效率高、結構緊湊、占地面積小。 冷油器是列管式換熱器，是電力系統中普遍使用的一種油冷卻設備，利用該設備可使具有一定溫差的兩種液體介質實現熱交換，從而達到降低油溫，特別對透平油冷卻，能保證汽輪機等設備正常運行。
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